Normalmente una semana, lo más habitual es zarpar un Sábado 17h y regresar un viernes 17h, aunque cada base tiene sus normas, por ejemplo en Baleares hay empresas que embarcan Viernes y regresan Jueves o de Domingo a Sábado, aunque son excepciones en la norma. En Caribe se hacen chárter de 5, 7, 9 y 10 días, por lo que los días de embarque son más flexibles.

También hay Carter de un día, en Motoras podemos ser más flexibles, ya que la velocidad de estas permite acercamientos rápidos y hacer una excursión en 4h aunque en los veleros, dado su velocidad, cualquier excursión mínima necesita una jornada de 8h. Habitualmente en horario de 10 a 18h o 11 a 19h, tanto la salida como la llegada no suelen ser exactas y se pactan previamente con el capitán.
Estos son los tiempos mínimos de las excursiones, a partir de este punto, se pueden ampliar horas pagando un suplemento o realizar viajes de varios días simplemente multiplicando el coste diario por las jornadas que se deseen.

– Alquiler del barco durante el tiempo establecido
– Seguro del barco
– Seguro de Responsabilidad Civil
– Permisos de navegación y fondeo* (en ocasiones los permisos de fondeo se pagan a parte)

– Limpieza Final
– Según base suele incluir combustibles (gasoil, gasolina de la embarcación auxiliar, gas cocina…). Consultar al hacer la reserva.

– Embarcación auxiliar para hacer los desembarques en las playas.
– En la mayoría de casos incluye motor de embarcación auxiliar, pero no en todos, confirmar en el momento del alquiler
– Todos los elementos de seguridad que exige la Ley, incluidos chalecos (Si vienen menores hay que informar al capitán en la contratación para que disponga de los chalecos adecuados para su edad)

– Fianza.

– Comidas o Bebidas tanto para la tripulación como para el capitán. Pueden traer sus propias provisiones y estivarlas en la embarcación, que disponen de nevera y hornillos para su uso.
– Servicio de aprovisionamiento (compra y transporte comida o bebidas), lo que necesiten, lo pueden traer, pero no es función ni de la empresa ni del capitán hacerlo.
– Material de entretenimiento, en travesías largas es habitual traer juegos, cartas, inflables, máscaras y aletas… este material pueden traerlo, ya que las embarcaciones no disponen de ello

– En el caso de las motoras, solo existe la variable del combustible, como orientación aproximada, serán 100€ por media Jornada y 200€ por jornada completa.
– En el caso de los veleros, el precio suele ser final.
– En ambos casos comida y bebida tanto dentro como fuera del barco.

-Algunos permisos de fondeos se pagan al parque nacional o empresa que lo gestione

En chárter de dia, la mayoría de los barcos son con Capitán incluido, hará las labores propias de un capitán, proporcionando la seguridad necesaria e información local.

En alquileres de más de un día, el capitán o azafata se pagan a parte.

Su función es gestionar la embarcación, esto conlleva:

– Revisar que esta se encuentre en perfecto estado para el cliente y la travesía a realizar.
– Ejecutar las maniobras propias de la navegación.
– Conocimiento de bajos marinos y mareas
– Análisis de situación meteorológica
– Explicar el uso de la embarcación para mejorar su disfrute.
– Encargarse de la seguridad a bordo de toda la tripulación.

Su función no es:

– Ser un instructor o guía profesional. (En todo caso las conversaciones que se mantengan en relación al funcionamiento de la embarcación o de la región son meramente informales.)
– Ser cocinero.
– Ser camarero.
– Limpiar durante la travesía
– Encargarse de la logística de víveres.

Cada alquiler tiene su base, puede buscar la embarcación por base.

Normalmente no, aunque en ocasiones el náutico da ese servicio.

Una vez realizada la reserva, y confirmada la disponibilidad, se procederá al pago integro de la embarcación a través de transferencia bancaria.

En caso de haber alquilado una embarcación y no estar disponible para la fecha reservada, se sustituirá con una de características similares o superiores.

– La política de cancelaciones no contempla reembolso económico en ningún caso.
– Los alquileres son de titularidad transferible, por lo que si no pudiesen disfrutarlo, podrían transferirlo a otro titular de su elección.